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Durch die DB Netz AG und die DB Station und Service AG wird der Bahnhof Ostkreuz in Berlin umgebaut. Im Zusammenhang mit dieser Baumaßnahme wird durch das Land Berlin die Teilvorsorgemaßnahme für die BAB A 100 durchgeführt. 

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Nachträge
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Der 16. Bauabschnitt der A 100 ist Bestandteil des mittleren Straßenrings im Land Berlin. Die Weiterführung des Straßenringes der A 100, 16. Bauabschnitt (BA) ist als Neubaustrecke zwischen dem Autobahndreieck (AD) Neukölln und der Anschlussstelle (AS) Am Treptower Park geplant.

Investitionsvolumen:    ca. 500 Mio. €
Bauzeit:                             2015 - 2019
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Sanierung der linken Richtungsfahrbahn A11, km 58,190 bis km 64,860.

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Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Anfertigung und Bearbeitung eines Gerichtsgutachtens
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Sanierung der linken Richtungsfahrbahn A12, km 31,52 bis 34,10.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung und Bearbeitung eines Gerichtsgutachtens
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
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Bei dem Projekt Döppersberg handelt es es um die verkehrstechnische und städtebauliche Neuorganisation des Bereichs zwischen dem Hauptbahnhof und der Elberfelder Innenstadt sowie um die funktionale Aufwertung des gesamten Bahnhofsumfeldes. 

Investitionsvolumen:    ca. 140 Mio. €
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
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Die A1 verläuft von Nord nach Süd durch den östlichen Bereich von Hamburg und verbindet u. a. die Fernziele Lübeck und Bremen. Ab März 2013 soll eine grundhafte Instandsetzung der BAB A1, Rifa Lübeck zwischen der AS HH-Billstedt bei km 144+740 und der Landesgrenze nach Schleswig-Holstein bei km 140+750 im Autobahnkreuz Hamburg-Ost erfolgen. Die Baumaßnahme hat eine Gesamtlänge von rd. 4.000 m und umfasst auch eine Grundinstandsetzung der BAB A24, Rifa Berlin im Verzweigungsbereich des AK Hamburg-Ost auf einer Länge von rd. 650 m. Im Zuge dieser Grundinstandsetzung wird zwischen km 144+740 und km 141+260 eine Asphaltdeckschicht aus offenporigem Asphalt eingebaut. Im Bereich der Baumaßnahme befinden sich die Anschlussstellen Hamburg-Billstedt und Hamburg-Öjendorf, die die A1 über die Bundesstraße 5 bzw. die Möllner Landstraße mit dem Hamburger Straßennetz verbinden.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             2013 - 2013
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Anfertigung eines Privatgutachten
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Die Baumaßnahme umfasst den Ausbau der Anschlussstelle Rangsdorf im Zuge der A 10 bei km 61,3 zum vollständigen Kleeblatt. Das Bauwerk 3201 ist das Kreuzungsbauwerk der A 10 mit der kreuzenden B 96. Das Bauwerk überführt die B 96 über die A 10. Die 1. Ausbaustufe umfasst verschiedene Maßnahmen an den Rampen im SW- und NO Quadranten und den Neubau von Rampen im NW- und SO-Quadranten.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Der nördliche Teil der BAB A10 (Berliner Autobahnring) verläuft mit einer Länge von ca. 5,4 km auf Berliner Landesgebiet zwischen AD Pankow und AD Schwanebeck. Dieser Autobahnabschnitt beginnt auf der Westseite unmittelbar hinter dem Autobahndreieck (AD) Pankow und verläuft in östlicher Richtung durch das bebaute Gebiet von Berlin-Buch und Berlin-Karow bis zur östlichen Landesgrenze Berlin/Brandenburg. Der Autobahnabschnitt wurde als zweibahnige, sechsstreifige Autobahn mit einer befestigten Breite von 2 x 14,50 m (Regelquerschnitt RQ 35,5) einschließlich Standstreifen ausgebaut. 

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
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Die Bauausführung umfasst die komplette Herstellung der privaten straßenseitigen Verkehrsanbindung des auszubauenden Verkehrsflughafens BBI an das übergeordnete Straßennetz, insbesondere des Anschlusses an die B 96a Ost, des Zubringers und des Verteilerknotens außerhalb des BBI sowie des Zubringers, der Terminlazufahrt und des Verteilerringes innerhalb des BBI.

Investitionsvolumen:    ca. 48,6 Mio. €
Bauzeit:                             2009 - 2011
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Das Bauvorhaben umfasst die Erneuerung der Bundesautobahn A 11 mit dem Ausbau der nördlichen Richtungsfahrbahn (RF) Stettin-Berlin von km 95,220 bis km 100,916 in Mecklenburg-Vorpommern und der nördlichen Seite der Anschlussstelle (AS) Penkun. 

Investitionsvolumen:    ca. 5,9 Mio. €
Bauzeit:                             2010 - 2010
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
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Das Bauvorhaben umfasst die vollständige Errichtung des kompletten, funktionsfähigen Sekundärstraßennetzes zur Erschließung der südlichen und westlichen Flughafenfläche. Die Ausführung war in zwei Ausbaustufen geplant. In der ersten Ausbaustufe sollte die Herstellung der Fahrbahnen als Baustraßen erfolgen. Anschließend sollte in der zweiten Ausbaustufe der Endzustand hergestellt werden. Der Endzustand beinhaltet die ergänzende Herstellung der notwendigen Fahrbahnmarkierungen, der kompletten Nebenanlagen sowie das Aufstellen von Mastleuchten einschließlich der Inbetriebnahme.

Investitionsvolumen:    ca. 5,1 Mio. €
Bauzeit:                             2009 - 2011
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Dokumentation
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen
Einführung und Nachhalten eines Behinderungsmanagement

        

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Die Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH (FBS) beabsichtigt, im Rahmen der Errichtung des künftigen Flughafens BBI über den bisher in der 1. Ausbaustufe vorgesehenen Ausbauumfang hinaus eine Erweiterung des Vorfeld- und Rollbahnsystems vorzunehmen. Hierfür sollen zusätzliche Abstellpositionen im Bereich des 2. Vorfeldes (zwischen 1. und 2. Satelliten) geschaffen werden. Die Vorfelderweiterung sowie der Ausbau des Rollbahnsystems der TWY C, TWY B und TWY F erfolgen auf einer Fläche von ca. 316.000 m².  Ergänzend werden flughafenspezifische Einrichtungen, eine gesondert liegende Abstellposition sowie Interimslösungen zur Anbindung des bestehenden Flughafens SXF im Rahmen der Bauausführung vorgesehen.

Investitionsvolumen:    ca. 15,5 Mio. €
Bauzeit:                             2010 - 2010
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Dokumentation
Feststellung und Beurteilung von Bauten- und Leistungsständen
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen

        

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Das Bauvorhaben umfasst den grundhaften Ausbau der linken Richtungsfahrbahn der BAB 11 Berlin - Prenzlau zwischen km 58,190 und km 64,860.

Investitionsvolumen:    ca. 4,7 Mio. €
Bauzeit:                             2006 - 2007
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
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Die Baumaßnahme Ersatzneubau BW 409 befindet sich auf der Autobahn A23, zwischen den Abfahrten Horst und Hohenfelde. Bevor der Neubau in Angriff genommen werden konnte, musste der Autobahnverkehr komplett umgeleitet werden. Dies wurde realisiert durch den Bau einer Behelfsumfahrung neben der Autobahn, bestehend aus Bodenaufschüttungen (Damm) und einer 40m langen Stahl-Behelfsbrücke über die elektrifizierte DB Strecke. Nachdem der Autoverkehr umgeleitet werden konnte, wurde die alte Brückenkonstruktion in Sperrpausen der Deutschen Bahn AG abgebrochen und anschließend die neuen Widerlager im Schutze einer Baugrubenwand errichtet. Die vier Spannbeton-Überbauten wurden auf der Autobahn in einer Feldfabrik hergestellt und innerhalb von Sperrpausen-Wochenenden mittels des Raupenkrans Liebherr LR 1750 eingehoben. Komplettiert wurde die Brückenkonstruktion mit Kappen, Abdichtungsbelag, Geländern, Leitsystemen und Lärmschutzwänden. Nach dem Verschwenken des Autoverkehrs von der Behelfsumfahrung auf die neue Autobahn konnten die Behelfsbrücke und die Dammschüttungen wieder zurückgebaut werden.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             2009 - 2012
Leistungen durch BMC
Nachträge
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Die A 13 ist vom Schönefelder Kreuz in Richtung Süden bis zum Betriebskilometer 55,4 bereits in den vergangenen Jahren grundhaft ausgebaut und mit einem Standstreifen versehen worden. Bis zum Spreewalddreieck mit der Anschlussstelle Lübbenau präsentiert lediglich der Abschnitt von km 55,4 bis km 60,4 noch im alten Querschnitt. Die Fahrbahnbeschaffenheit und insbesondere der fehlende Standstreifen entsprechen nicht mehr den heutigen Anforderungen. Deshalb wird im Zeitraum von August 2010 bis Dezember 2012 die A 13 im Bereich km 55,4 bis 60,4 grundhaft ausgebaut.

Investitionsvolumen:    ca. 13 Mio. €
Bauzeit:                             2010 - 2012
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Unter der Leitung des Bundesamtes für Bauwesen und Raumordnung (BBR) wird das ehemals von der Botschaft der USA genutzte Gebäude in der Neustädtischen Kirchstraße 4 – 5 als Bürogebäude für den Deutschen Bundestag hergerichtet. Das Projekt umfasst die Sanierung des Bestandsgebäudes sowie den Rückbau und anschließenden Neubau des angrenzenden Hauses in der Mittelstraße 25.

Investitionsvolumen:    ca. 51 Mio. €
Bauzeit:                             2017 - aktuell
Leistungen durch BMC
Termine
Termincontrolling mit Hilfe des Terminplans
Trendanalysen mit Hilfe des Terminplans
Dokumentation
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen

        

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Herstellung der Baugrube für die Bebauung des Mercedes Benz Platzes durch Spezialtiefbaumaßnahmen

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             2016 - 2017
Leistungen durch BMC
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Termincontrolling mit Hilfe des Terminplans
Trendanalysen mit Hilfe des Terminplans
Dokumentation
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen

        

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Bei dem Bauvorhaben "Neubau Tiefgarage Alexanderplatz" in Berlin handelt es sich um die Errichtung einer dreigeschossigen unterirdischen Großgarage. Das Bauvorhaben gliedert sich im Bereich des Deckels in 11 Deckelabschnitte. Das Pathos erhält zudem sechs Treppenhäuser. Davon befindet sich ein Treppenhaus innerhalb der Schlitzwand. Die übrigen fünf Treppenhäuser werden im Nachhinein von außen an die Schlitzwand angesetzt.

Investitionsvolumen:    ca. 25 Mio. €
Bauzeit:                             2007 - 2010
Leistungen durch BMC
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
Dokumentation
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen
Einführung und Nachhalten eines Behinderungsmanagement

        

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Der Neubau des zweitgrößten Einkaufszentrums Berlins entsteht auf einer Grundfläche von 265 m x 110 m und bietet auf 56.200 m² Fläche Platz für zahlreiche Geschäfte. Das Gebäude befindet sich südöstlich vom Alexanderplatz in Berlin zwischen der Alexanderstraße und der Dircksenstraße.

Investitionsvolumen:    ca. 290 Mio. €
Bauzeit:                             2004 - 2007
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Im Rahmen des Ausbau Berlin Rummelsburg BRGBT werden folgende Baumaßnahmen bzw. Einzelprojekte realisiert: Verlängerung einer 5-gleisigen ICE Instandhaltungshalle, Erweiterung des bestehenden zweistöckigen Betriebsgebäudes durch einen östlichen Anbau, Umbau des Bestandsbetriebsgebäudes, Errichtung erforderlicher Freilager, Verkehrswege und Parkplätze, Rückbau und Aufbau einer ORT Instandhaltungserkstatt inklusiver dessen östliche Gleisanbindung und Verkehrsanlagen, Neubau von drei Trafostationen und Anpassungen des MS-Kabelringes, Erneuerung Brandschutzkonzept Bestand.

Investitionsvolumen:    ca. 260 mio. €
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Nachträge
Überprüfung von Abrechnungen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
Dokumentation
Management des Berichtswesen
Einführung und Nachhalten eines Behinderungsmanagement

        

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Zwischen den Bahnhöfen Berlin Südkreuz und Blankenfelde bekommt die Dresdner Bahn im Rahmen einer Modernisierung zwei neue elektrifizierte Gleise. Alle neun Bahnübergänge entlang der Strecke werden von Eisenbahnbrücken oder Straßenüberführungen ersetzt. Nach dem Ausbau kann die STrecke von S-Bahnen sowie Fern- und Regionalzügen genutzt werden.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Nachträge
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Neubau der S-Bahn-Zugbildungsanlagen, Hamburg-Stellingen und Hamburg-Eidelstedt.

Investitionsvolumen:    ca. 8 Mio. €
Bauzeit:                             2019 - 2021
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
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Neubau des Terminal 2 am Flughafen BER. Es bietet zusätzliche Kapazitäten für ca. 6 Mio. Menschen pro Jahr. Das Gebäude beitet den Abflug, Ankunft, Check-in, Gepäckauf- und ausgaben und ermöglicht Sicherheitskontrollen.

Investitionsvolumen:    ca. 70 Mio. €
Bauzeit:                             2018 - 2020
Leistungen durch BMC
Dokumentation
Feststellung und Beurteilung von Bauten- und Leistungsständen
Bewertung des Baufortschritts
Management des Berichtswesen

        

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Bis Ende 2028 werden 125 Kilometer der Strecke von Berlin nach Dresden für Geschwindigkeiten bis 200 km/h ausgebaut. Dafür werden unter anderem alle Bahnübergänge durch Brücken oder Unterführungen ersetzt. Außerdem wurden Gleisanlagen und Oberleitung erneuert. Die Ausbaustrecke wird komplett mit dem Europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS ausgestattet.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             2012 - aktuell
Leistungen durch BMC
Nachträge
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Für die Münchner S-Bahn wird auf rund zehn Kilometern zwischen den Bahnhöfen Laim im Westen und Leuchtenbergring im Osten eine 2. Stammstrecke gebaut. Diese soll die bestehende Stammstrecke entlasten, im Störfall eine Ausweichmöglichkeit bieten und gleichzeitig die Einführung eines neuen Express-S-Bahn-Systems ermöglichen.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
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Berlin Nordkreuz–Berlin-Karow In einer ersten Baustufe wurde die Fernbahntrasse im 4,6 Kilometer langen Abschnitt von Berlin-Pankow bis Berlin-Blankenburg auf zwei Gleise ausgebaut. Dafür wurden zwei Eisenbahnüberführungen (EÜ) erneuert, der Streckenabschnitt mit Elektronischer Stellwerkstechnik (ESTW-Technik) ausgerüstet und die Oberleitungsanlage neu gebaut.Baustufe 2 – Februar 2017 bis November 2020 Die zweite Baustufe umfasst den zweigleisigen Aus-bau der 3,1 Kilometer langen Fernbahntrasse von Berlin-Blankenburg bis Berlin-Karow. 

Investitionsvolumen:    ca. 80 Mio. €
Bauzeit:                             2017 - aktuell
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
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Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm bringt den Bahnverkehr in Baden–Württemberg spürbar voran. Zusammen mit Stuttgart 21 schafft die für Tempo 250 ausgelegte Infrastruktur die Basis für attraktivere Reisezeiten in ganz Baden-Württemberg, Deutschland und Europa.

Investitionsvolumen:    3.703 Mio. €
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
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Der Bahnhof Rangsdorf befindet sich im Land Brandenburg, Landkreis Teltow-Fläming, Gemeinde Rangsdorf und umfasst 1,967 km der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke 6135 Berlin – Elsterwerda. Der Umbau fand im Rahmen des Ausbaus der Strecke Berlin-Dresden statt uimnd hatte zum Ziel, eine schnellere Durchfahrt der Fernverkehrszühe durch diesen Bahnhof zu gewährleisten. Wesentlicher Bestandteil der Baumaßnahme war die Herstellung einer Eisenbahnunterführung für den Straßenverkehr.

Investitionsvolumen:    ca. 38 Mio. €
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Termine
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Termincontrolling mit Hilfe des Terminplans
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Herstellen des BVD-Sozialgebäudes, der BVD-Fahrzeughalle sowie der BVD-Werkstatt der Bodenverkehrsdienste des Flughafens BER.

Investitionsvolumen:    ca. 29 Mio. €
Bauzeit:                             2010 - 2011
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Ressourcenplanung im Terminplan
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
Dokumentation
Feststellung und Beurteilung von Bauten- und Leistungsständen
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen

        

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Das Gebäude der SD mit einer Länge von 91,25 m, einer Breite von ca. 54,25 m und einer Höhe von ca.11,6 m gliedert sich um 2 Höfe. Neben der ebenerdigen Bepflan-zung sind hier auch partiell eine Fassadenbegrünung und eine Berankung vom Dachbereich vorgesehen. Nach Norden öffnet sich der Komplex für den Publikumsverkehr und den Bereich der Flughafensicherheit. 

Investitionsvolumen:    ca. 15 Mio. €
Bauzeit:                             2010 - 2012
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Ressourcenplanung im Terminplan
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
Dokumentation
Feststellung und Beurteilung von Bauten- und Leistungsständen
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen

        

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Ein Teilprojekt innerhalb des Gesamtprojektes BBI ist der Neubau der Betriebsspezifischen Gebäude BBI. Die betriebsspezifischen Gebäude bestehen hauptsächlich aus Feuerwache Ost und West, Spezialgeräteservice, Winterdiensthalle, Waschhalle, Zugangskontrollstellen Ost und West, Abfallwirtschaft und Technische Instandsetzung und werden in mehreren verschiedenen Teilprojekten erstellt.

Investitionsvolumen:    ca. 0,5 Mio. €
Bauzeit:                             2009 - 2020
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Nachträge
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
Dokumentation
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen
Management des Berichtswesen

        

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Umbau Terminal 2 am Flughafen Frankfurt mit Sicherheits-, Überwachungs- und Brandmeldetechnik. Im Rahmen der Erweiterungs- und Umbaumaßnahmen des Terminal 2 am Flughafen Frankfurt/M. mussten die Zugangs- und Abgangswege für Passagiere im Zuge des zum 31.12.2007 in Kraft getretenen EU Vermischungsverbotes technologisch umgestaltet werden.

Investitionsvolumen:    ca. 1,7 Mio. €
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
Dokumentation
Einführung und Nachhalten eines Behinderungsmanagement

        

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An der südlichen Stadtgrenze Berlins entsteht ein internationaler Verkehrsflughafen. Er soll zur Eröffnung eine Terminalkapazität von 27 Millionen Passagieren haben. Der Bauinhalt, das Bauvolumen und der Fertigstellungstermin haben sich während der Bauphase mehrmals geändert. Ein wesentlicher Teil der Bauleistung ist die umfangreiche Sicherheitstechnik.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             2009 - 2020
Leistungen durch BMC
Gutachten
Erstellung von Empfehlungen
Anfertigung einer Stellungnahme
Anfertigung eines Privatgutachten
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Ressourcenplanung im Terminplan
Termincontrolling mit Hilfe des Terminplans
Trendanalysen mit Hilfe des Terminplans
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
Dokumentation
Feststellung und Beurteilung von Bauten- und Leistungsständen
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen
Management des Berichtswesen
Einführung und Nachhalten eines Behinderungsmanagement

        

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Die Betonlogistik Flughafen BBI umfasst die gesamte Lieferung von Zementbeton und Asphaltbeton für den Ausbau des Flughafens Berlin-Brandenburg International BBI. Dazu gehören auch die Planung der Betonversorgung sowie der Bau der erforderlichen Anlagen und Infrastruktur.

Investitionsvolumen:    ca. 150 Mio. €
Bauzeit:                             2009 - 2011
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
Dokumentation
Einführung und Nachhalten eines Behinderungsmanagement

        

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Neubau eines 4-gleisigen unterirdischen Bahnterminals für die westliche Schienenanbindung des Flughafen BBI.Das Bauvorhaben gliedert sich in 3 Bauteile:
BL01    Kraftwerksblock 01
KWUB    Kraftwerk Bestand
MW20K    Kühlwasserpumpanlage (Murwasserpumpanlage)

Im Rahmen dieses Bauvorhabens sollte die bestehende EMSR-Ausrüstung ohne Unterbrechung oder Gefährdung der in Betrieb befindlichen Anlagen ersetzt bzw. erweitert werden. Der Leistungsumfang sollte das Detailengineering und die Montage, Inbetriebnahme, Probebetrieb der Anlagen und die Schulung des Personals beinhalten.


Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             2007 - 2010
Leistungen durch BMC
Gutachten
Erstellung von Empfehlungen
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
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Als weitere große Ausbauetappe am Flughafen Leipzig/Halle erfolgt der Neubau der Start- und Landebahn Süd. Die neue Start- und Landebahn Süd ist 3.600 Meter lang und wird parallel zur gleich langen Start- und Landebahn Nord errichtet. Angeschlosen wird ein 53 Hektar großes Vorfeld für Frachtflugzeuge, das der DHL als Umschlagplatz für rund 50 Flugzeuge pro Tag dient.

Investitionsvolumen:    ca. 14,9 Mio. €
Bauzeit:                             2005 - 2007
Leistungen durch BMC
Gutachten
Erstellung von Empfehlungen
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Überprüfung von Abrechnungen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Den Hauptbahnhof in Berlin überspannend bzw. einrahmend entstanden auf jeweils 11 Etagen zwei Bürotürme, die so genannten Bügelbauten, die eine Bruttogeschoßfläche von ca. 49.000 m² haben. 

Investitionsvolumen:    ca. 134 Mio. €
Bauzeit:                             2007 - 2010
Leistungen durch BMC
Dokumentation
Feststellung und Beurteilung von Bauten- und Leistungsständen
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen
Management des Berichtswesen

        

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Neubau einer zweiten Schleuse am östlichen Ende der Bundeswasserstraße, im brandenburgischen Wusterwitz. Die Südschleuse beinhaltet eine 12,50 m breite Schleusenkammer und hat eine nutzbare Kammerlänge von 190 m. 

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
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Der Sacrow-Paretzer Kanal gehört zu den Wasserstraßen, die für größere Binnenschiffe im Rahmen des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17 ausgebaut werden. Gegenstand des Ausbaus ab dem Jahr 2008 beinhaltete eine Verbreiterung durch Abbaggerung des nördlichen Ufers. Gleichzeitig ist eine Vertiefung auf mehr als vier Meter vorgenommen worden. 

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Dokumentation
Bewertung des Baufortschritts
Anfertigung und Auswertung von Fotodokumentationen

        

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Die Niedrigwasserschleuse Magdeburg ist ein integriertes Teilprojekt der Gesamtbaumaßnahme zur Errichtung des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg. Sie liegt im südlichen Teil des Rothenseeer Verbindungskanals (RVK), hinter dessen Abzweig zur Elbe. Die Hauptaufgabenstellung der Niedrigwasserschleuse aus der Sicht des Betreibers ist die ganzjährige vollschiffige Anbindung der Magdeburger Häfen an den Mittellandkanal, mittels Gewährleistung eines Mindestwasserstandes im RVK und dem Magdeburger Hafen, unabhängig vom Elbewasserstand, um deren Befahrbarkeit, auch bei Niedrigwasser in der Elbe, sicherzustellen und einen möglichen, unkontrollierten Wasserabfluss aus dem RVK zu unterbinden.

Investitionsvolumen:    ca. 65 Mio. €
Bauzeit:                             2006 - 2013
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Anfertigung eines Privatgutachten
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Ressourcenplanung im Terminplan 
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Neubau eines Tunnels in offener Bauweise mit Betriebsgebäude, in einen Trinkwasserschutzgebiet am Rande der Ortschaft Tutting.

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Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Nachträge
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Nach Feststellung von Werkstoffschädigungen an der 1963 errichteten Brücke wurde die Stahlkonstruktion saniert.

Investitionsvolumen:    ca. 1,9 Mio. €
Bauzeit:                             2017 - 2018
Leistungen durch BMC
Gutachten
Erstellung von Empfehlungen
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen
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Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Ernst-Reuter-Allee mit Ausbau des betreffenden Straßenabschnittes sowie die Wiederherstellung der Knotenpunkte und der Nebenanlagen.

Investitionsvolumen:    
Bauzeit:                             
Leistungen durch BMC
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Termincontrolling mit Hilfe des Terminplans

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Der 1911 erbaute unter Denkmalschutz stehende „Alte Elbtunnel“ stellt eine Verbindung für Fußgänger und Fahrzeuge zwischen den nördlich und südlich der Elbe gelegenen Stadtteilen St. Pauli und Steinwerder im Zentrum der Hansestadt dar. In der Jahresmitte 2010 wurde mit der denkmalgerechten technischen und baulichen Grundinstandsetzung der Tunnelanlagen begonnen.

Investitionsvolumen:    ca. 7 Mio. €
Bauzeit:                             1994 - 2013
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
Aufstellung und Prüfung von Ansprüchen aus Baubetrieblichen Nachträgen

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Im Zuge der Ortsverbindungsstraße Rosengarten - Pagram entsteht ein Brückenüberbau auf sanierter Unterkonstruktion über die Anlagen der DG AG. Die Brücke ist eine 5-feldrige Massivkonstruktion aus Stampfbeton, welche 1911-1913 errichtet wurde  und in der Denkmalliste des Landes Brandenburg aufgeführt ist.

Investitionsvolumen:    ca. 2,8 Mio. €
Bauzeit:                             2006 - 2008
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
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Das Bauvorhaben umfasst die Sanierung des Buschtunnels bei Aachen und gliedert sich in mehrere Leistungsbestandteile. Eine der Kernaufgaben ist dabei die Erneuerung des alten Buschtunnels mit Rückbau der bestehenden Gleisanlagen, dem Einbringen einer neuen Innenschale in die alte Tunnelröhre und Neuerrichtung von Gleisanlagen in die nun ertüchtigte Tunnelröhre. Eine weitere Kernaufgabe im Rahmen des Bauvorhabens ist die Neuverlegung von Gleisanlagen inklusive aller dazu notwendigen Leistungen (z. B. Stützwände etc.).

Investitionsvolumen:    ca. 13,6 Mio. €
Bauzeit:                             2009 - 2011
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Termine
Bearbeitung der Projektstrukturplanung
Terminplanbearbeitung mit Netzplanung
Ressourcenplanung im Terminplan
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
Bewertung von Bauablaufstörungen
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Die Bundesautobahn A7 unterquert die Elbe in Hamburg mittels 4 Röhren. Das Bauvorhaben BAB A7, Nachrüstprogramm Elbtunnel Röhre 1-3 in Hamburg, umfasst die Grundsanierung der von 1968 bis 1975 gebauten Tunnelröhren 1-3.  Das Nachrüstprogramm basiert auf den neuen “Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von Straßentunneln” (RABT). Die 2006 vom Bund verabschiedete RABT-Verordnung sieht beispielsweise alle 300 Meter einen Fluchtweg, eine leistungsstarke Belüftung/ Entrauchung und neueste Sicherheitstechnik vor.

Investitionsvolumen:    ca. 95 Mio. €
Bauzeit:                             2009 - 2012
Leistungen durch BMC
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
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Das Bauvorhaben BAB 17 zwischen den Anschlusstellen Dresden Gorbitz und Dresden Südvorstadt umfasst drei Tunnelbauwerke und mehrere Betriebsgebäude. Als längster Tunnelneubau der A17 unterquert der "Coschütz-Tunnel den Dresdener Stadtteil Coschütz auf 2332 m.

Investitionsvolumen:    ca. 87 Mio. €
Bauzeit:                             2000 - 2004
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung eines Privatgutachten
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
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Der Bibratunnel ist Teil des Bauvorhabens Verkehrsprojekte Deutsche Einheit Nr. 8, der Ausbau-/Neubau -strecke Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle-Berlin. Der 6'466 Meter Lange Bibratunnel besteht aus zwei eingleisigen Tunnelröhren. Der Bibratunnel liegt auf seiner ganzen Länge in Gesteinsformationen des Mittleren Buntsandsteins. Der Tunnel hat eine Überdeckung von etwa 15 bis 50 Metern. Der Bergwasserspiegel liegt generell etwa 30 Meter unter der Tunnelsohle.

Investitionsvolumen:    ca. 200 Mio. €
Bauzeit:                             2008 - 2012
Leistungen durch BMC
Gutachten
Anfertigung einer Stellungnahme
Nachträge
Analyse von Kalkulationen und Baupreisen
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