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            Die Bundesautobahn A7 unterquert die Elbe in Hamburg mittels 4 Röhren. Das Bauvorhaben BAB A7, Nachrüstprogramm Elbtunnel Röhre 1-3 in Hamburg, umfasst die Grundsanierung der von 1968 bis 1975 gebauten Tunnelröhren 1-3.  Das Nachrüstprogramm basiert auf den neuen “Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von Straßentunneln” (RABT). Die 2006 vom Bund verabschiedete RABT-Verordnung sieht beispielsweise alle 300 Meter einen Fluchtweg, eine leistungsstarke Belüftung/ Entrauchung und neueste Sicherheitstechnik vor.

www.hamburg.de/alter-elbtunnel

Investitionsvolumen:    95 Mio. €
Bauzeit:                             2009 - 2012
Leistungen durch BMC
Ausarbeitung von Nachtragssachverhalten
Baubetriebswirtschaftliche Gutachten
Organisation und Anleitung zur Kosten- und Terminsteuerung
Durchführung der Bauablaufplanung
Erstellung und Überprüfung von Kalkulationen
Analyse und Risikobewertung von Bauverträgen

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            Das Bauvorhaben BAB 17 zwischen den Anschlusstellen Dresden Gorbitz und Dresden Südvorstadt umfasst drei Tunnelbauwerke und mehrere Betriebsgebäude. Als längster Tunnelneubau der A17 unterquert der "Coschütz-Tunnel" den Dresdener Stadtteil Coschütz auf 2332 m.

Investitionsvolumen:    ca. 87 Mio €
Bauzeit:                             2000 - 2004
Leistungen durch BMC
Ausarbeitung von Nachtragssachverhalten
Baubetriebswirtschaftliche Gutachten
Durchführung der Bauablaufplanung
Erstellung und Überprüfung von Kalkulationen
Analyse und Risikobewertung von Bauverträgen

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            Das Bauvorhaben umfasst die Sanierung des Buschtunnels bei Aachen und gliedert sich in mehrere Leistungsbestandteile. Eine der Kernaufgaben ist dabei die Erneuerung des alten Buschtunnels mit Rückbau der bestehenden Gleisanlagen, dem Einbringen einer neuen Innenschale in die alte Tunnelröhre und Neuerrichtung von Gleisanlagen in die nun ertüchtigte Tunnelröhre. Eine weitere Kernaufgabe im Rahmen des Bauvorhabens ist die Neuverlegung von Gleisanlagen inklusive aller dazu notwendigen Leistungen (z. B. Stützwände etc.).

Investitionsvolumen:    ca. 13,6 Mio €
Bauzeit:                             06.2009 - 10.2011
Leistungen durch BMC
Ausarbeitung von Nachtragssachverhalten
Baubetriebswirtschaftliche Gutachten
Durchführung der Bauablaufplanung
Organisation und Anleitung zur Arbeitsvorbereitung
Erstellung und Überprüfung von Kalkulationen
Analyse und Risikobewertung von Bauverträgen

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            Brückenüberbau auf sanierter Unterkonstruktion. Im Zuge der Ortsverbindungsstraße Rosengarten - Pagram entsteht ein Brückenüberbau auf sanierter Unterkonstruktion über die Anlagen der DG AG. Die Brücke ist eine 5-feldrige Massivkonstruktion aus Stampfbeton, welche 1911-1913 errichtet wurde  und in der Denkmalliste des Landes Brandenburg aufgeführt ist.

Investitionsvolumen:    2,8 Mio. €
Bauzeit:                             2006 - 2008
Leistungen durch BMC
Ausarbeitung von Nachtragssachverhalten
Baubetriebswirtschaftliche Gutachten
Durchführung der Bauablaufplanung
Erstellung und Überprüfung von Kalkulationen
Analyse und Risikobewertung von Bauverträgen

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